Завод General Motors под Санкт-Петербургом приступил к массовому выпуску автомобилей Opel Astra. Как говорится в пресс-релизе, распространенном GM во вторник, машины собираются из машинокомплектов, поставляемых из Германии. Всего в 2008 году в России планируется произвести 25 тысяч Opel Astra. "Запуск производства Opel Astra в Санкт-Петербурге - это еще один важный шаг вперед к огромным возможностям для марки Opel в России, наиболее быстро развивающемся рынке в Европе", - заявил президент европейского подразделения GM Карл-Питер Форстер. Как российская сборка повлияет на стоимость автомобилей Opel Astra - не известно. Представители GM комментировать этот вопрос пока отказываются. Отметим также, что в будущем руководство GM не исключает возможность производства в РФ еще нескольких моделей Opel, среди которых будут Corsa, Zafira и Vectra следующего поколения. Сборка автомобилей на заводе GM под Санкт-Петербургом началась еще осенью прошлого года и до недавнего времени здесь выпускались только кроссоверы Chevrolet Captiva. Однако мощность этого предприятия составляет 70 тысяч автомобилей в год с возможностью расширения до 210 тысяч в год. Инвестиции в постройку завода составили более 300 миллионов долларов США.

Компания «Нафтогаз Украины» создает дочернюю компанию «Укравтогаз» для производства и продажи сжиженного газа и нефтепродуктов. Эксперты в этой инициативе усматривают попытку намерение приватизировать сеть заправок через процедуру банкротства. Стоимость заправок, по их подсчетам, может превысить $90 млн. Об этом сегодня пишет украинская газета «Коммерсант». Сейчас «Нафтогаз» владеет 89 газонаполнительными компрессорными станциями, которыми управляет его дочерняя компания «Укртрансгаз». Ежемесячный доход сети, согласно финансовому плану «Укртрансгаза», составляет около 60 млн. грн. В «Нафтогазе» считают, что до сих пор сетью заправочных станций управляли неэффективно. «За пять лет продажи газа на заправках НАК выросли всего на 39%, тогда как у конкурентов – более чем в десять раз. Необходимо создать отдельное предприятие, которое будет использовать станции более эффективно, – говорится в справке-обосновании, подготовленной первым зампредом правления «Нафтогаза» Игорем Диденко. Между тем выделение сети заправок в отдельную компанию может быть использовано для выведения ее из собственности «Нафтогаза» путем банкротства или приватизации новой структуры, считает бывший глава «Укравтогаза» Андрей Пляцко. Сейчас сеть находится на балансе «Укртрансгаза» и является частью газотранспортной системы, поэтому ее приватизация запрещена. Но норма закона «О трубопроводном транспорте», запрещающая приватизировать транспортную систему, не распространяется на «дочки» «Нафтогаза», отмечает управляющий партнер юридической компании Astapov Lawers Андрей Астапов. «С декабря прошлого года станции не рассчитывались за поставляемый газ. Задолженность может быть использована для банкротства сети», – говорит Пляцко. В самом «Укртрансгазе» расставаться с сетью заправок не спешат. В письме первого заместителя председателя совета директоров «Укртрансгаза» Алексея Бакая к господину Диденко говорится, что НАК может передавать свое имущество лишь с согласия Фонда госимущества после принятия соответствующего закона Верховной Радой. По экспертным оценкам, рыночная стоимость только земельных участков, на которых расположены газовые заправки «Нафтогаза», составляет около $90 млн. «В Киеве цена каждого из них достигает $2 млн., а на периферии – до $1 млн.»,– говорит исполнительный директор консалтинговой компании UPECO Сергей Куюн.

ООО «ТД «Русские машины» (структура Группы ГАЗ) и японская корпорация «Toyo Radiator Corporation» в 2008 году создадут в Нижнем Новгороде совместное предприятие (СП) по производству радиаторов. Об этом сообщает пресс-служба губернатора Нижегородской области. Соглашение о создании совместного предприятия подписано в июле 2007 года. Новым СП на паритетных началах будут владеть японская корпорация и дочерняя компания ТД «Русские машины»–«РМ Системс». Объем инвестиций в создание предприятия оценивается в $30 млн. Мощность завода составит 600 тыс. единиц продукции, оборот – $30-$35 млн. в год. По мере роста заказов мощность СП может быть увеличена до 3 млн. шт. в год. Дальнейшее развитие предприятия предусматривает также освоение выпуска охлаждающих модулей для тяжелых грузовиков и автобусов.

В соответствии с подписанным соглашением компания «Северсталь-авто», которая известна россиянам как продавец автомобилей марок SssangYong, Fiat, UAZ и т.д., будет осуществлять дистрибуцию всех видов сельхозтехники, производимой под брендом New Holland, а также запасных частей к ней. Реализацией дистрибуторского соглашения займется специально созданная дочерняя компания – «Северстальавто-СТ». Как пояснил генеральный директор «Северсталь-авто-СТ» Алексей Рахманов, новый проект укладывается в стратегию компании по развитию продаж коммерческой техники и обусловлен стремительно растущим спросом на эффективные сельскохозяйственные машины в России: «На рынке наблюдается большой дефицит современной сельхозтехники, который вызван динамичным ростом производства в АПК и необходимостью перевооружения сельскохозяйственных предприятий». В то же время, как отметил А. Рахманов, дальнейшие перспективы развития данного проекта будут определены совместно с CNH по итогам сезона 2008 года.

Слухи о скором появлении на рынке 7-местной версии кроссовера Nissan Qashqai подтверждаются. Шпионам удалось снять удлиненный Qashqai во время испытаний на полигоне. 7-местная версия Qashqai будет отличаться немного увеличенной длиной, благодаря чему сзади удастся разместить третий ряд сидений. Правда, стоит сразу предупредить, что эти кресла будут рассчитаны лишь для перевозки людей небольшого роста. Скорее всего, продажи удлиненного Qashqai начнутся предположительно, во второй половине года. Тест-драйв Nissan Qashqai

Компания Dacia, входящая во французский концерн Renault, представила во вторник новую модификацию модели Logan – автомобиля с кузовом "пикап". Ожидается, что широкой публике такую машину покажут на автосалоне в Женеве, открывающемся в начале марта текущего года. Новинка построена на той же платформе, которая используется для остальных версий Logan, включая седан, универсал и развозной фургон. Габаритная длина пикапа Dacia составляет 4,5 метра, ширина – 1,74 метра, высота – 1,55 метра, а длина погрузочной площадки этого автомобиля составляет 1,8 метра. Грузоподъемность – 800 килограммов. Объем багажного отсека внутри Logan Pick-up равен 300 литрам. Для пикапа Logan будут предлагаться два бензиновых двигателя: 90-сильный мотор объемом 1,6 литра и 1,5-литровый агрегат, который станет доступен в двух вариантах мощности – 70 и 85 лошадиных сил. Все двигатели смогут работать в паре только с пятиступенчатой механической коробкой передач. Продажи Logan Pick-up в Румынии стартуют уже марте этого года. Цены на автомобиль будут начинаться от семи тысяч 250 евро.

Завод стал владельцем 50,99% акций ЗАО "Житомир-Лада", 69,8% ЗАО "Закарпатье-Лада", 82,7% ЗАО "Кировоград-Лада", 76,5% ЗАО "Луганск-Лада", 75,6% ЗАО "Надзбручье-Лада", 62,3% ЗАО "Сумы-Лада", 81,9% ЗАО "Херсон-Лада", 71,6% ЗАО "Харьков-Лада", 68,4% ЗАО "Хортица-Лада", 75% ЗАО "Чернигов-Лада", 67,1% ЗАО "Черкассы-Лада" и 74,6% ЗАО "Лада-Сервис" (г. Бердичев). Ранее "АвтоВАЗ" не владел акциями этих компаний. Кроме того, завод купил100% долей в ООО "Лада-Траст-Файненс" (Тольятти), а также 58,8% акций ЗАО "Кувандык-Лада", 52,6% ЗАО "Новосергиевка-Лада" и 51,5% ЗАО "Бузулук-Лада", зарегистрированных в Оренбургской области, акции которых "АвтоВАЗу" раньше не принадлежали. Также ОАО "АвтоВАЗ" увеличило с 0% до 100% долю в нескольких зарубежных компаниях, занимающихся экспортно-импортными операциями с автомобилями - финской Delta-Auto Oy, Kia Motors Finland Oy, Delta Automotive Oy. Кроме того, компания консолидировала 99,99% акций Lada France S.A. (Франция), 99% KC Invest spol s.r.o Сzechia (Чехия), 100% Automoviles Rusos S.A (Испания), 99,9% SCI CF Invest France (Франция), 100% Hungaro Lada Export- Import Korlatolt Felelossegu Tarsasag (Венгрия), произошли изменения и в составе акционеров "УкравтоВАЗа" (дистрибьютор АвтоВАЗа в Украине) – пишет "Интерфакс". Такая консолидация активов дилерских и импортерских компаний может означать, что АвтоВАЗ намерен предпринять активное реформирование сетей сбыта. Напомним, что в конце прошлого года была создана компания "Лада-сервис". Новая компания объединила все дочерние дилерские компании Волжского автозавода, а также будет курировать розничные продажи автомобилей "Лада". Кроме того, ей будут переданы все доли "АвтоВАЗа" в 130 различных дилерских салонах. Возглавил новую структуру, которая будет контролировать около 25 процентов продаж автомобилей "Лада", старший вице-президент "АвтоВАЗа" Александр Пронин, а председателем ее совета директоров стал президент группы "АвтоВАЗ" Борис Алешин. Как считают аналитики, выбор руководящего состава нового холдинга вполне оправдан - Пронин является выходцем из группы "Элекс-полюс", одного из крупнейших продавцов автомобилей "Лада", и имеет соответствующий опыт работы. Кроме того, новая структура позволит Волжскому автозаводу лучше обслуживать своих клиентов и вести единую маркетинговую политику.