В Украине презентовали Skoda Octavia A5 RS и Scout
«Линейка» Skoda Octavia A5 пополнилась двумя очень интересными моделями. Теперь Octavia A5 может быть не только семейным авто на все случаи жизни, но и «горячим» драйвкаром или cross-универсалом. У дилеров появились Skoda Octavia RS и Scout. Сегодня мы отправились знакомиться с новинками на киевский автодром «Чайка». Оказывается новации заключаются не только в общем антураже новых моделей, но и в технике. Начнем с Skoda Octavia RS. Первое, на что обращаешь внимание – это непривычно низкий клиренс 128 мм и «обвес» спойлеров и накладок. В таком «одеянии» Octavia RS уже настраивает на боевой лад. В интерьере общее настроение поддерживается накладками, карбоном и другими спортивными аксессуарами. Но Octavia RS порадет владельца не только имиджем, а больше своей техникой. Идеология RS появилась еще на первом поколении Octavia. Всегда есть люди, которым не достаточно просто хорошего семейного автомобиля. Они мечтают о бешенной динамике и красивом «правильном» звуке, но при этом не хотят мериться с жесткой подвеской спортивных авто и ценят комфорт. Залогом спортивного характера в Octavia A5 RS стал бензиновый турбированный двигатель 2.0 TFSI мощностью 200 л.с., что на практике выливается в разгон до «сотни» за 7,3 с, а «максималка» достигает 240 км\ч. Внешне, кроме клиренса и обвеса, обращают внимание массивные легкосплавные диски Zenith 17” - эксклюзивная часть RS дизайна, сквозь которые просматриваются красные тормозные суппорты. Неизменный атрибут такого рода авто - хромированная двойная накладка на выхлопной трубе и шильдик «RS». Оставаясь по сути семейным комфортабельным авто, Skoda Octavia A5 RS может подарить вам порцию адреналина при прохождении поворотов, а главное – гордость и уверенность в собственном авто. Эти ощущения будут присутствовать практически постоянно, благодаря настроенному «правильному» звуку выхлопной системы, бодрящему собственное самолюбие. В Украине цены на Skoda Octavia A5 RS стартуют с $34240. Вторая новинка – Skoda Octavia A5 Scout. По своему характеру он диаметрально противоположен RS-ке. Octavia A5 Scout – это полноприводный универсал с повышенным клиренсом для любителей путешествий. Это автомобиль для тех, кто принципиально не хочет покупать внедорожник или кроссовер, но при этом не уступает последним в проходимости и вместительности. Подобных универсальных автомобилей на рынке раз два и обчёлся. Это исключительно «культовые» Volvo XC70, Subaru Outback, Audi Allroad… и всё. А все эти машины, особенно Audi, ох как недёшевы. Skoda Octavia Scout стала самым доступным cross-универсалом на рынке. Здесь во главу угла ставилась вместительность и проходимость. Универсал способен официально взять на борт 660 кг, рейлинги на крыше рассчитаны на 75 кг груза, а масса буксируемого прицепа достигает 1,5 т. Главная «изюминка» Skoda Octavia A5 Scout – это полный привод с муфтой Haldex второго поколения. Теперь степень ее быстродействия значительно возросла, а задний мост подключается практически мгновенно. При проскальзовании передних колес на 10 градусов уже момент начинает подаваться на задний привод. Очень важный момент – это увеличенный до 180 мм клиренс, который позволяет забыть о том, что такое бордюры в городе. Для сравнения, дорожный просвет автомобиля увеличен на 40 мм по сравнению с Octavia Combi и на 16 мм, если сравнивать с Combi 4х4. Scout на 10 мм длиннее, на 15 мм шире и на 13 мм выше, чем полноприводный универсал. Внешне Octavia Scout можно отличить по прочным бамперам, с накладками под «алюминий». Еще один атрибут – это 17’’ легкосплавные диски Proteus – оригинальное оборудование только для данной модели, пороги передних дверей получили гравировку “Scout”. Уже стандартно устанавливается защита днища спереди и сзади. Под капотом Scout скрывается 2-литровым бензиновый мотор 2.0 FSI 150 л.с., знакомый по остальной «линейке» Octavia A5. Цены на новинку стартуют с $34180. Инф. AUTO-Consulting Сравнение новинок с конкурентами
Комментарии отключены
