Японский автоконцерн Nissan Motor Co. заинтересован в долгосрочном партнерстве с одним из американских автопроизводителей, однако компания пока ни с кем не ведет переговоры по данному вопросу. Такое заявление сделал президент и исполнительный директор Nissan Motor Карлос Гон, являющийся также и президентом французского автопроизводителя Renault SA, с 1999 г. действующего в альянсе с Nissan Motor. По словам К. Гона, перспектива приобретения американского партнера интересна для укрепления позиций компании на рынке США, передает (C) Associated Press. В 1999 г. между Renault и Nissan Motor Co. было подписано соглашение о создании стратегического альянса, в рамках которого компании произвели обмен пакетами акций, в результате чего Renault получила 44% акций Nissan Motor Co., а Nissan – 15% акций Renault SA. Альянс был создан для реализации практики дабл-беджинга (сбыт продукции партнера под собственной торговой маркой, взаимообмен деталями и узлами), обмена опытом в области технологий производства, совместного использования и разработки ведущих узлов и, как следствие, значительного сокращения затрат. Руководство альянсом осуществляется советом директоров и компанией стратегического менеджмента Renault Nissan BV, в которой Renault и Nissan принадлежит равное количество долей.

Японский автоконцерн Nissan Motor Co. заинтересован в долгосрочном партнерстве с одним из американских автопроизводителей, однако компания пока ни с кем не ведет переговоры по данному вопросу. Такое заявление сделал президент и исполнительный директор Nissan Motor Карлос Гон, являющийся также и президентом французского автопроизводителя Renault SA, с 1999 г. действующего в альянсе с Nissan Motor. По словам К. Гона, перспектива приобретения американского партнера интересна для укрепления позиций компании на рынке США, передает (C) Associated Press. В 1999 г. между Renault и Nissan Motor Co. было подписано соглашение о создании стратегического альянса, в рамках которого компании произвели обмен пакетами акций, в результате чего Renault получила 44% акций Nissan Motor Co., а Nissan – 15% акций Renault SA. Альянс был создан для реализации практики дабл-беджинга (сбыт продукции партнера под собственной торговой маркой, взаимообмен деталями и узлами), обмена опытом в области технологий производства, совместного использования и разработки ведущих узлов и, как следствие, значительного сокращения затрат. Руководство альянсом осуществляется советом директоров и компанией стратегического менеджмента Renault Nissan BV, в которой Renault и Nissan принадлежит равное количество долей.

Появилась дополнительная информация о новом китайском заводе Nexen в Китае, открытого в конце 2007 года. В течение ближайших трех лет компания планирует инвестировать в этот завод и строительство на его территории научно-исследовательского центра около 170 миллионов долларов. Производство на заводе будет осуществляться по новой технологии, которая позволит увеличить производительность и усовершенствовать технологический процесс.Председатель правления Nexen Tire Биунг Юнг Канг (Byung Jung Kang) заявил: «Новый завод в Китае – это очередной шаг по расширению Nexen на международной арене».

Michelin планирует поднять цены на легковые, легкогрузовые, грузовые и сельскохозяйственные шины, продаваемые в Европе, в связи с повышением стоимости сырья. Стоимость легковых и легкогрузовых шин повысится на 3,5%. В Великобритании и странах СНГ в связи с необходимостью возмещения эффекта обменного курса повышение составит 7% и 6% соответственно. Стоимость грузовых шин в Европе повысится на 3,9%, а в Великобритании – на 8,7%. Стоимость сельскохозяйственных шин в зависимости от бренда и линейки увеличится на 2-5%, в Великобритании на 6-9%. Повышение цен вступит в силу в период с 15 марта по 1 июля 2008 года в зависимости от страны и типа шин.

Вместо подготовки дешевой модели, компания намерена развивать сегмент гибридов и сконцентрироваться на безопасности. Ориентиром для большинства мировых автопроизводителей, стремящихся к созданию сверхдоступного автомобиля, с недавних пор служит индийская модель Tata Nano, которая будет предлагаться в этой стране в базовой комплектации всего за 2 500 долларов. Nissan Motor совместно с Renault, своим партнером по альянсу, намеревается вывести на рынок более совершенную в техническом плане модель примерно такой же стоимости к 2010 году. Honda Motor также рассматривала возможность создания недорогого автомобиля для развивающихся рынков. Однако теперь, по словам президента Honda Motor Такео Фукуи (Takeo Fukui), компания предпочтет сосредоточить усилия на создании более экологически чистых и безопасных автомобилей, поскольку именно такие авто будут доминировать на рынке в будущем. При этом Honda не намерена делать разницы между рынками, на которых будет предлагать свои модели, особенно в плане безопасности. Фукуи заявил, что индийские или китайские покупатели не менее заинтересованы в том, чтобы купить безопасный автомобиль, чем покупатели в какой-либо другой стране. По словам президента Honda Motor, наиболее стремительно развивающимся автомобильным рынком в ближайшее время станет Индия. Именно здесь, считает Фукуи, развернется ожесточенная борьба в сегменте дешевых автомобилей, но Honda в ней участвовать не намерена, сконцентрировавшись на более совершенных технически, экологически чистых и безопасных моделях, при этом являющихся относительно доступными по цене.

Специалисты автоконцерна Toyota проводят заключительные дорожные испытания на трассах Скандинавии своей будущей модели Avensis 2010 модельного года. А в 2009 году в рамках автосалона в Женеве ожидается дебют серийного варианта третьего поколения этого седана, необходимость замены которого уже назрела. Новинка будет доступна с гибридной силовой установкой под капотом, причем сочетаться с электромотором будут как бензиновые, так и дизельные двигатели. Стоит отметить, что впервые Toyota оснастит данную модель системой полного привода. Нынешняя Toyota Avensis выпускается с 2003 года. Уже через год после свого появления машина была удостоена звания лучшего Европейского Автомобиля Года, что сказалось и на ее популярности - в Европе было куплено 156 000 таких авто. А в 2006 году японцы показали обновленную версию Avensis на автошоу в Мадриде. Toyota Avensis неплохо чувствовала себя на рынке все эти годы, но с появлением новых поколений Ford Mondeo, Mazda6, Honda Accord, конкурировать прежней моделью становится все труднее.