Для того чтобы справиться с количеством заказов, поступивших на новую версию компактного внедорожника Tiguan, компании Volkswagen придется увеличить объемы выпуска модели. Отметим, что производство нового автомобиля было запущено только в этом месяце, однако на него уже поступило 100 000 заявок, из-за чего образовались огромные очереди. На сегодняшний день завод Volkswagen в Вольфсбурге выпускает по 220 внедорожников в день. Как сообщил управляющий завода, в самом ближайшем будущем объем производства Tiguan будет увеличен до 400-450 экземпляров в день. Похоже, что Tiguan может повторить успех Nissan Qashqai и стать одним из самых дефицитных автомобилей на рынке. Автомобиль еще не появился на украинском рынке, но вокруг него уже сформировался ажиотаж, сравнимый с прошлогодним ожиданием ниссановской новинки. Кроме того, в Украине начал работать новый импортер Volkswagen, что вызвало некоторое осложнение логистики автомобилей. В редакцию уже поступило несколько сообщений от читателей, которые ожидают Volkswagen дольше обычного и обеспокоены этим фактом.

Для того чтобы справиться с количеством заказов, поступивших на новую версию компактного внедорожника Tiguan, компании Volkswagen придется увеличить объемы выпуска модели. Отметим, что производство нового автомобиля было запущено только в этом месяце, однако на него уже поступило 100 000 заявок, из-за чего образовались огромные очереди. На сегодняшний день завод Volkswagen в Вольфсбурге выпускает по 220 внедорожников в день. Как сообщил управляющий завода, в самом ближайшем будущем объем производства Tiguan будет увеличен до 400-450 экземпляров в день. Похоже, что Tiguan может повторить успех Nissan Qashqai и стать одним из самых дефицитных автомобилей на рынке. Автомобиль еще не появился на украинском рынке, но вокруг него уже сформировался ажиотаж, сравнимый с прошлогодним ожиданием ниссановской новинки. Кроме того, в Украине начал работать новый импортер Volkswagen, что вызвало некоторое осложнение логистики автомобилей. В редакцию уже поступило несколько сообщений от читателей, которые ожидают Volkswagen дольше обычного и обеспокоены этим фактом.

2 апреля 2008 года состоялся круглый стол "Лизинг в Украине: прошлое, настоящее и перспективы развития (по результатам исследования рынка 2008)", организаторами которого выступили ассоциация "Украинское объединение лизингодателей" и проект "Развитие лизинга в Украине" Международной Финансовой Корпорации. По данным опроса проекта "Развитие лизинга в Украине" Международной Финансовой Корпорации, объявленными на заседании круглого стола, первую позицию по размерам портфеля среди компаний, которые работают в сегменте лизинга автомобильного транспорта заняла компания "Евро Лизинг". Объем портфеля лизинговых соглашений данной компании по состоянию на 01.01.2008 г. составил 621,7 млн. грн. При этом общий объем активов ООО "Евро Лизинг", относительно которых были заключены лизинговые соглашения на протяжении 2007 года – 379,2 млн. грн., что позволило компании занять третье место в общем рейтинге лизинговых компаний Украины.Руководство проекта МФК "Развитие лизинга в Украине", как организаторы круглого стола, подвели итоги своей деятельности, а также определили состояние рынка лизинга, перспективы его развития в будущем и ключевых игроков рынка. Второй важной темой круглого стола стало прекращение деятельности проекта "Развитие лизинга в Украине", введенного в Украине Международной Финансовой Корпорацией (IFC) в 2004 году. Ассоциация "Украинское объединение лизингодателей" была объявлено правопреемницей деятельности вышеупомянутого проекта. При этом ассоциация принимает на себя выполнение основных функций: усовершенствование правовой среды для лизинга, проведение тренингов и консультаций, содействие привлечению инвестиций, информационно-образовательной работы по вопросам лизинга. В дискуссии круглого стола приняли участие Рон Келлер (посол Королевства Нидерландов, Глава Миссии в Украине), Мартин Райзер (советник по экономическим вопросам, регион Европы и Средней Азии Всемирного Банка), Елена Волошина (руководитель деятельности МФК в Украине), и первые лица украинских лизинговых компаний. Справочная информация: Компания “Евро Лизинг” является национальным лидером рынка транспортного лизинга. Компания создана в 2003 году, входит в состав Группы компаний Атолл Холдинг, в составе которой также ЗАО "Еврокар" (официальный производитель автомобилей марок VW Group), ООО «Еврокар» (импорт автомобилей Skoda), ЗАО "Формула Мотор Украина" (импорт автомобилей Seat), "Випкар" (импорт автомобилей Bentley) и др. Компания “Евро Лизинг” работает в формате финансового супермаркета транспортных средств и предоставляет услуги финансового и оперативного лизинга легковых, коммерческих, грузовых авто и спецтехники. ООО „Евро Лизинг” 03062, Киев, пр-т Победы, 67/3 Тел./Факс: + 38 044 490-10-87 www.lease.com.ua

2 апреля 2008 года состоялся круглый стол "Лизинг в Украине: прошлое, настоящее и перспективы развития (по результатам исследования рынка 2008)", организаторами которого выступили ассоциация "Украинское объединение лизингодателей" и проект "Развитие лизинга в Украине" Международной Финансовой Корпорации. По данным опроса проекта "Развитие лизинга в Украине" Международной Финансовой Корпорации, объявленными на заседании круглого стола, первую позицию по размерам портфеля среди компаний, которые работают в сегменте лизинга автомобильного транспорта заняла компания "Евро Лизинг". Объем портфеля лизинговых соглашений данной компании по состоянию на 01.01.2008 г. составил 621,7 млн. грн. При этом общий объем активов ООО "Евро Лизинг", относительно которых были заключены лизинговые соглашения на протяжении 2007 года – 379,2 млн. грн., что позволило компании занять третье место в общем рейтинге лизинговых компаний Украины.Руководство проекта МФК "Развитие лизинга в Украине", как организаторы круглого стола, подвели итоги своей деятельности, а также определили состояние рынка лизинга, перспективы его развития в будущем и ключевых игроков рынка. Второй важной темой круглого стола стало прекращение деятельности проекта "Развитие лизинга в Украине", введенного в Украине Международной Финансовой Корпорацией (IFC) в 2004 году. Ассоциация "Украинское объединение лизингодателей" была объявлено правопреемницей деятельности вышеупомянутого проекта. При этом ассоциация принимает на себя выполнение основных функций: усовершенствование правовой среды для лизинга, проведение тренингов и консультаций, содействие привлечению инвестиций, информационно-образовательной работы по вопросам лизинга. В дискуссии круглого стола приняли участие Рон Келлер (посол Королевства Нидерландов, Глава Миссии в Украине), Мартин Райзер (советник по экономическим вопросам, регион Европы и Средней Азии Всемирного Банка), Елена Волошина (руководитель деятельности МФК в Украине), и первые лица украинских лизинговых компаний. Справочная информация: Компания “Евро Лизинг” является национальным лидером рынка транспортного лизинга. Компания создана в 2003 году, входит в состав Группы компаний Атолл Холдинг, в составе которой также ЗАО "Еврокар" (официальный производитель автомобилей марок VW Group), ООО «Еврокар» (импорт автомобилей Skoda), ЗАО "Формула Мотор Украина" (импорт автомобилей Seat), "Випкар" (импорт автомобилей Bentley) и др. Компания “Евро Лизинг” работает в формате финансового супермаркета транспортных средств и предоставляет услуги финансового и оперативного лизинга легковых, коммерческих, грузовых авто и спецтехники. ООО „Евро Лизинг” 03062, Киев, пр-т Победы, 67/3 Тел./Факс: + 38 044 490-10-87 www.lease.com.ua

Нынешнее поколение модели Astra дебютировало в 2003 и хотя спрос на опелевский хетчбэк гольф класса хоть куда, немецкий автопроизводитель решил не откладывать подготовку нового поколения в долгий ящик. Таким образом, в 2009 году мы увидим выход в свет двух самых популярных новинок С-класса в Европе - Volkswagen Golf и Opel Astra. Дизайн Astra 2009 идейно схож с нынешним поколением, но в тоже время более утонченный. Так передняя часть машины стала более округлой, изменилась форма головной оптики, задняя форточка практически скопирована с Mazda3. А вот корма самобытна, причем именно вид сзади будет наиболее выигрышным для новой модели. Под капотом широчайший выбор силовых агрегатов. Базовым станет 1,4-литровый мотор, за ним последуют более ходовые 1,6 и 1,8-литровые бензиновые и дизельные двигатели. А на вершине гаммы встанет 2,0-литровый турбированный мотор, развивающий в зависимости от настройки от 180 л.с. до 250 л.с.

Нынешнее поколение модели Astra дебютировало в 2003 и хотя спрос на опелевский хетчбэк гольф класса хоть куда, немецкий автопроизводитель решил не откладывать подготовку нового поколения в долгий ящик. Таким образом, в 2009 году мы увидим выход в свет двух самых популярных новинок С-класса в Европе - Volkswagen Golf и Opel Astra. Дизайн Astra 2009 идейно схож с нынешним поколением, но в тоже время более утонченный. Так передняя часть машины стала более округлой, изменилась форма головной оптики, задняя форточка практически скопирована с Mazda3. А вот корма самобытна, причем именно вид сзади будет наиболее выигрышным для новой модели. Под капотом широчайший выбор силовых агрегатов. Базовым станет 1,4-литровый мотор, за ним последуют более ходовые 1,6 и 1,8-литровые бензиновые и дизельные двигатели. А на вершине гаммы встанет 2,0-литровый турбированный мотор, развивающий в зависимости от настройки от 180 л.с. до 250 л.с.

Сегодня Верховная Рада Украины ратифицировала протокол о вступлении во Всемирную торговую организацию (ВТО). Такое решение поддержали 411 народных депутатов при составе Рады в 450 парламентариев. Теперь, в течение 30 дней, Украина станет официальным членом ВТО. Согласно информации Министерства экономики, после присоединения к ВТО Украине необходимо принять ещё 10 законов и ряд нормативных документов правительства. Эти законопроекты уже прошли согласование в Кабинете министров Украины, осталась только их ратификация в парламенте. В частности, речь идёт о пошлинах на экспорт подсолнечника, лома чёрных и цветных металлов, кожсырья и скота, дискуссия о которых с Евросоюзом привела к задержке процесса вступления Украины в ВТО в конце прошлого года. Верховная Рада ратифицировала протокол о вступлении Украины в ВТО и приняла 7 из 10-ти законов, которые должна была принять в пакете с ратификацией протокола. Согласно достигнутым договорённостям, пошлины будут действовать в течение переходного периода, который продлится 5 лет. По мнению экспертов, длительные сроки подготовки к вступлению в ВТО привели к тому, что резких изменений в экономику присоединение Украины к этой организации не принесёт. Среди наиболее выигравших отраслей называют металлургию и химию, которые более других страдают от антидемпинговых расследований на развитых рынках. Отметим, что эти законы кардинально изменят автомобильный рынок Украины. О том как - читайте в наших последующих репортажах. Украину приняли в ВТО. Когда изменятся цены