Победителем в международном конкурсе «Двигатель года – 2008″ был признан 306-сильный трехлитровый бензиновый мотор BMW с двумя турбинами, устанавливающийся на множество моделей немецкой компании, начиная от компактного автомобиля 1-Series и заканчивая новейшим кроссовером X6.

Моторы компании BMW были признаны лучшими еще в четырех номинациях. Победу в своих категориях завоевали двухлитровый дизель с двумя турбинами, устанавливающийся на 1-Series, пятилитровый V10, которым оснащаются модели M5 и M6, восьмицилиндровый агрегат объемом четыре литра от M3, 1,6-литровый турбомотор от Mini Cooper S, разработанный вместе с PSA Peugeot Citroen, а также трехлитровая рядная «шестерка», помимо премии «Двигатель года», также получившая награду в категории моторов объемом от 2,5 до 3,0 литров.

Полный список победителей выглядит следующим образом:

Лучший двигатель 2008 года: BMW 3,0 Twin-Turbo (135, 335, X6)
Лучший новый двигатель: дизель BMW 2,0 Twin-Turbo (123d)
Лучшая топливная экономия: Toyota 1,5 Hybrid Synergy Drive (Prius)
Лучший спортивный двигатель: Porsche 3,6 Turbo (911 Turbo, 911 GT2)
До 1 литра: Toyota 1,0 (Aygo, Yaris, Peugeot 107, Citroen C1)
От 1 до 1,4 литра: Volkswagen 1,4 TSI Twincharger (Golf, Touran, Tiguan, Jetta)
От 1,4 до 1,8 литра: BMW-PSA 1,6 Turbo (Mini Cooper S, Clubman, Peugeot 207 и 308)
От 1,8 до 2 литров: Volkswagen/Audi 2,0 Turbo (A3, A4 Cabrio, A6, TT, Eos, Jetta, Golf GTi, Seat Altea, Leon, Skoda Octavia)
От 2 до 2,5 литров: Subaru 2,5 Turbo (Forester, Impreza, Outback, Legacy)
От 2,5 до 3 литров: BMW 3,0 Twin-Turbo (135, 335, X6)
От 3 до 4 литров: BMW 4,0 V8 (M3)
Более 4 литров: BMW 5,0 V10 (M5, M6)

Автомобиль с таким спорт-пакетом от базовой модификации можно отличить по хромированным зеркалам заднего вида и патрубкам выпускной системы диаметром 90 миллиметров, металлической окантовке решетки радиатора и передних противотуманных фар, заднему спойлеру, шильдикам «R-Design», а также по 18-дюймовым колесным дискам из алюминиевого сплава, разработанным специально для этой модели.

В салоне тюнингового Volvo V70 появятся различные алюминиевые вставки, спортивные сиденья и рулевое колесо, комбинация приборов с голубыми циферблатами, иная отделка интерьера, а также алюминиевые накладки на педали.

Кроме того, в программу доработок входит установка заниженной спортивной подвески (на 20 миллиметров спереди и 15 миллиметров сзади), которая получила более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и втулки. Также V70 R-Design получит перенастроенное рулевое управление. Никакие изменения в тормозной системе и силовых агрегатах универсала не планируются.

Отметим, что аналогичные спорт-пакеты предлагаются также для хэтчбека Volvo C30, седана S40, универсала V50 и внедорожника XC90.