В настоящее время германский автоконцерн Daimler AG располагает самым большим в мире тестовым парком автомобилей, движущей силой которых является водород, и намеревается уже через два года запустить абсолютно безопасные для окружающей среды машины в серийное производство.

На сегодняшний день компания располагает парком из 100 тестовых машин с водородными топливными ячейками, что является абсолютным рекордом среди всех мировых автопроизводителей.

Мелкосерийное производство водородных легковых автомобилей на базе Mercedes-Benz B-класса стартует уже в 2010 году, пишет «Дело», ссылаясь на слова представителя Daimler Маттиаса Брока. Если результаты столь основательного тест-драйва будут признаны удовлетворительными, полномасштабное производство первого в модельном ряду Mercedes-Benz водородомобиля будет запущено в 2012-2015 гг.

Напомним, что использование водорода в качестве автомобильного топлива является наиболее экологически чистым. При химической реакции единственным выбрасываемым в атмосферу веществом является водяной конденсат. При этом водород, в отличие от ископаемых топлив, является возобновляемым элементом.

В среду компания Continental открыла первый в мире завод по производству литий-ионных (Li-ion) аккумуляторов для электрокаров. На заводе в немецком Нюрнберге начали выпускаться батареи весом 25 килограммов и мощностью 18 киловатт. Как сообщает Automotive News, в первую очередь эти аккумуляторы будут использоваться в автомобилях Mercedes S400 Bluetec Hybrid, производство которых начнется в середине следующего года.

Литий-ионные батареи небольшого размера уже давно используются в бытовой технике. Однако в современных электокарах литий-ионная технология пока применяется редко – из-за дороговизны и слишком сложного механизма контроля заряда таких батарей. Большинство современных гибридных автомобилей до сих пор использует уже устаревшие никель-металлгидридные аккумуляторы (Ni-MH).

Первым из «заряженных» на рынок выйдет 210-сильный Golf GTI с двухлитровым бензиновым турбомотором – его дебют состоится в октябре на автосалоне в Париже.

Продажи Golf GTI начнутся в следующем году: этот автомобиль сможет разгоняться с нуля до ста километров в час за 7,2 секунды, а его максимальная скорость составит 239 километров в час.

Второй «заряженной» новинкой станет дизельный хэтчбек Golf GTD, который оснастят двухлитровым турбодизелем мощностью 170 лошадиных сил. Как ожидается, этот автомобиль появится в апреле 2009 года (его покажут в Женеве), а стоить он будет примерно на тысячу евро дороже Golf GTI (около 27 тысяч евро).

Самый мощный «Гольф» появится в конце будущего года и получит название Golf R. Этот хэтчбек получит систему полного привода и будет оснащаться двухлитровым турбодвигателем мощностью около 270 лошадиных сил.

Японская компания Honda представила сразу несколько новинок в области безопасности. Главной является новая водительская подушка безопасности i-SRS, которая серьезно отличается от ранее известных нам подушек. В Honda уверяют, что она работает гораздо эффективней. И не только благодаря тому, что может быстрее раскрываться. Специально созданная компьютерная программа позволяет подушке раскрываться каждый раз по-разному в зависимости от силы удара. Таким образом, в Honda хотят снизить количество травм, которые получают люди от самих подушек.

Кроме того, Honda заявила о создании новых электронных парковщиков, которые облегчат жизнь водителя. Они будут работать благодаря системе кругового обзора Multi-View Camera System (она впервые появится на однообъемнике Honda Odyssey). Система обзора состоит из нескольких камер, расположенных спереди и сзади автомобиля, а также на боковых зеркалах. Благодаря камерам водитель может получить любую картинку на экран, что поможет не только парковке. Например, электроника сможет провести автомобиль через какое-нибудь узкое место. Кроме того, широкоформатные камеры позволят водителю заглядывать за угол при выезде на дорогу.

Во вторник во время празднования своего 100-летия концерн General Motors официально представил серийную версию гибридного автомобиля Chevrolet Volt.

Седан Chevrolet Volt получил гибридную силовую установку, которая способна обеспечить автомобилю движение исключительно на электротяге на протяжении примерно 64 километров. Электродвигатель мощностью 150 лошадиных сил питается от литиевого аккумулятора, подзаряжающегося либо от бензинового мотора (в том случае, если вся энергия для движения израсходуется в пути), либо от обычной домашней розетки. Время заряда батареи составит от трех (для сети с напряжением 220 вольт) до восьми часов (при напряжении 120 вольт).

Напомним, что появление гибрида Volt в продаже запланировано на конец 2010 года. Окончательные цены на седан пока не объявлены, но по предварительным данным, стоимость такого автомобиля в США составит около 40 тысяч долларов.

Новый 2,2-литровый дизельный двигатель будет впервые установлен на особой версии седана С-Class – BlueEfficiency Prime Edition и, начиная уже с текущего года, заменит собой четыре других потребляющих солярку мотора марки. Такой агрегат, доступный в нескольких вариантах мощности, появится не только на C-Class, но и на автомобилях семейства E-Class и кроссовере GLK.

Мощность нового четырехцилиндрового дизельного мотора, дебютировавшего на Mercedes C 250 CDI BlueEfficiency Prime Edition, составляет 204 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент равен 500 Нм. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. С нуля до ста километров в час седан с такой силовой установкой способен ускориться за семь секунд и достичь максимальной скорости 250 километров в час. Средний расход топлива на сто километров пути составляет 5,2 литра, а уровень выбросов CO2 – 138 граммов на километр.

Стоит отметить, что такой автомобиль также получил дополнительные элементы кузова, снижающие аэродинамическое сопротивление, шины с пониженным сопротивлением качению и специальный индикатор на панели приборов, подсказывающий водителю наилучший момент для переключения передачи.

Седан Mercedes C 250 CDI BlueEfficiency Prime Edition будет выпущен ограниченным тиражом в пять тысяч экземпляров. Стоимость автомобиля в Европе составит чуть более 40 тысяч евро.