В соответствии с пунктом 2.1 Правил дорожного движения Украины, водитель механического транспортного средства должен иметь при себе регистрационный документ на транспортное средство.

В случае, если водитель не является владельцем транспортного средства, то он должен иметь при себе временный регистрационный талон (Пресс-служба Департамента ГАИ).

Согласно Правилам государственной регистрации транспортных средств, такой талон можно получить в регистрационно-экзаменационных подразделениях Госавтоинспекции. Для этого владелец должен написать письменное заявление о выдаче такого талона другому лицу, в котором указать срок его действия. При этом в графе “особые отметки” временного регистрационного талона делается запись, до какого времени он действителен.

Если владелец транспортного средства передал право пользования указанным транспортным средством другому лицу на основании нотариально оформленной доверенности, то такое лицо самостоятельно подает в регистрационно-экзаменационное подразделение соответствующее письменное заявление и получает временный регистрационный талон, который действителен на протяжении всего срока действия доверенности.

Кроме этого, для получения временного регистрационного талона в регистрационно-экзаменационное подразделение ГАИ в обязательном порядке необходимо предоставить для соответствующего осмотра транспортное средство.

Выдача временных регистрационных талонов на право управления транспортным средством может проводится как по месту регистрации транспортного средства, так и по месту регистрации особы, которой собственник транспортного средства предоставил право на управление. Стоит такая процедура 170 грн.

Следует отметить, что в соответствии с ст.126 КУоАП, ответственность за управление транспортным средством без удостоверения водителя, регистрационных и прочих документов определяется штрафом в размере от 425 до 850 грн.

Спор за звание самого быстрого автомобиля в мире не утихает Казалось бы еще совсем недавно американский суперкар SSC Ultimate Aero установил недостижимый показатель в 461 км/ч. Но в Германии нашлись люди, которые уверены, что смогут превзойти это достижение.

Для установки нового рекорда немецкое тюнинговое ателье 9ff создало уникальную машину на базе Porsche 911. Эта модель получила название Porsche GT9 R. Информации о нем совсем немного. Сейчас ясно только, что GT9 R будет иметь двигатель мощностью 1120 л.с.

На самом деле в GT9 R от Porsche осталось фактически только название, даже кузов здесь новый. Двигатель в GT9 R расположен в базе, сразу же позади водительского кресла. По словам представителей компании 9ff, перенос силового агрегата процесс очень сложный, однако, это было необходимо сделать – только так удалось добиться идеальной развесовки по осям.

Мотор объемом 4,2 л имеет сразу два турбонаддува. Во многом именно благодаря им мощность выросла до безумных 1120 л.с. (стоит отметить, что это уже вторая версия данного силового агрегата от 9ff – предыдущая выдавала 987 л.с.). Будет ли выпускать 9ff данную модель серийно пока не ясно. Скорее всего, тюнинговая компания соберет около 10-15 таких суперкаров для своих лучших клиентов. Но рассчитывать на скидку им не стоит – цена 1120-сильного Porsche составит около миллиона евро!

Производители автомобилей выступают за повышение пошлин на импорт автомобилей с 10 до 25%. Об этом говорится в обращении автопроизводителей к Президенту Виктору Ющенко. По словам президента корпорации “Богдан” Олега Свинарчука: “Пошлина является быстрым и действенным механизмом. Я считаю, что немедленно нужно защищать свой рынок. Рынок - это самое ценное, что у нас есть, тем более такой большой, как в Украине” Олег Свинарчук подчеркнул, что еще нет окончательной ясности с механизмом, с помощью которого будет защищен рынок, поэтому тяжело и прогнозировать на какой период времени может быть повышена пошлина.

Кроме ограничения импорта автопроизводители хотят добиться от государства финансовой поддержки, ссылаясь на опыт американских производителей. Речь может идти о $300 млн, в качестве рефинансирования. Олег Свинарчук видит эту помощь, как выкуп НБУ обязательств автопроизводителей перед третими лицами.

“У нас около $60 млн. - это облигации и около $100 млн. - краткосрочные кредиты”

Если иностранные инвесторы, видя негативные прогнозы по украинской экономике, захотят закрыть свои инвестиции, этот шаг потребует от нас “заморозить” уже начатые проекты, в которые вложены и финансовые и временные ресурсы. Нам бы не хотелось сворачивать эти начинания. Вот здесь бы рефинансирование со стороны НБУ могло бы оказаться очень действенным,”- говорит гн- Свинарчук.

Напомним, что вчера состоялась встреча автопроизводителей с Президентом Ющенко, на которой обсуждались вопросы помощи украинскому автопрому. Участники рынка передали Президенту обращение, в котором они предложили конкретные шаги по поддержке отрасли. Данное обращение подписали президент корпорации “Богдан” Олег Свинарчук, почетный президент корпорации “Укравто” Тариэл Васадзе, почетный президент корпорации “АИС” Дмитрий Святаш и председатель набсовета компании “Еврокар” Олег Боярин.

Автопроизводители уже направили свои предложения рабочей группе, которая будет готовить пакет антикризисных законопроектов для рассмотрения в среду на совещании с участием Президента, Кабмина и парламентских фракций.

Началась продажа автомобилей Lada Priora в комплектации “Суперлюкс”. Новая комплектация отличается от стандартной как внутренними, так и внешними изменениями.

Добавились передние противотуманные фонари, система автоматического включения фар, подушка безопасности переднего пассажира, механизмы преднатяжения и ограничения усилия передних ремней безопасности, подогрев передних сидений, система безопасной парковки автомобиля и система управления стеклоочистителем с “датчиком дождя”. Внутри автомобиля появилась бархатная обивка сидений и дверей различных цветов, плафон освещения салона и подсветка входа-выхода на обивках передних дверей. Кроме того, в новой комплектации дверные ручки и зеркала будут окрашиваться в цвет кузова.

Рекомендованная цена автомобиля в комплектации “Суперлюкс” начнется с 323555 рублей. Напомним, что в начале сентября “АвтоВАЗ” стал предлагать Priora в самой доступной комплектации “Стандарт”, рекомендованная цена на которую составила 272900 рублей.

Mazda представила новый дизельный двигатель MZR-CD с туброкомпрессором, именно с таким силовым оснащением модель Mazda 6 будет продаваться на европейском авторынке. Силовой агрегат отличается такими критериями, как оборотистость, увеличенная мощность и умеренный топливный «аппетит».

Речь идет о 2,2- литровом дизельном агрегате, предлагаемом в трех вариациях мощности. Самый мощный из представленных «движков» — мотор на 185 «лошадок» (при 3 500 об/мин) с максимальным крутящим моментов 300 Нм, достижимым в диапазоне от 1 800 до 3 000 об/мин. «Середнячок» — это агрегат мощностью 165 л.с. с максимальным крутящим моментом в 310 Нм. И самый «слабосильный» — двигатель на 125 «лошадок» (при 3 500 об/мин), его максимальный крутящий момент 310 Нм доступен в диапазоне от 1 800 до 2 600 об/мин.

Новый двигатель для Mazda 6 предполагает новый уровень расхода топлива автомобилем. Соответственно 185 — сильный двигатель потребляет до 5,7 л на 100 км пути, а два других мотора требует для пробега в 100 км не более 5,5 л. Автопроизводитель обращает внимание на 125- и 163 — сильные двигатели: увеличение мощности не приводит к росту потребления топлива. Объем содержания СО2 в выхлопе трех вариантов этого 2,2 — литрового дизеля колеблется от 147 до 152 г/км.

Такие «передовые» характеристики нового двигателя стали возможны благодаря применению мотористами Mazda новейших разработок в области совершенствования работы силовых установок. Новый двигатель функционирует с системой впрыска сommon rail, распылитель каждой форсунки имеет 10 отверстий, у предыдущего поколения двигателя отверстий было 6. Давление в каждой форсунке достигает 200 мегапаскаль, что является на сегодняшний день своего рода достижением. Кроме того, благодаря турбонагентателю с переменной геометрией, такой дизельный двигатель показывает тяговитый ход уже на низких передачах.

Автомобили Mazda 6, которые поступят в продажу с обновленным дизельным двигателем, будут также оснащаться специальной системой безопасности. Модули системы установлены на кузове авто и имеют таким образом широкую обзорность. Они настроены так, что «докладывают» водителю посредством светового сигнала, о том, что в 40 м позади автомобиля находится другое ТС, которое собирается провести маневр.

Швейцарская компания Weber Sportcars распространила первые подробности о своем суперкаре. Максимальная скорость этого автомобиля, оснащенного 900-сильным двигателем, превысит 400 километров в час, а его цена (почти 1,4 миллиона долларов) сделает его прямым конкурентом Bugatti Veyron. По информации представителей компании, первые два экземпляра Weber faster one уже отправились своим покупателям… в Россию.

Weber faster one оснащается надувным двигателем - семилитровой “восьмеркой” от Chevrolet Corvette, снабженной двумя механическими нагнетателями. Переварить 900 лошадиных сил помогает разработанная компанией Weber система полного привода с электронным управлением, которая может передавать на переднюю ось до 36 процентов тяги, а также полуавтоматическая шестиступенчатая коробка передач, выдерживающая момент до 1050 Нм. С нуля до ста километров в час суперкар Weber разгоняется за 2,5 секунды, до 200 километров в час - за 6,6 секунды, а до 300 километров в час - за 16,2 секунды.

В основе Weber faster one лежит сверхлегкая алюминиевая рама (весом всего 65 килограммов), а общий вес машины составляет 1100 килограммов. Кроме того, у суперкара идеальная развесовка по осям 50:50 и практически “формульная” подвеска с рычагами из титанового сплава.

Одним из электрокаров станет фургончик Kangoo , вторая модель будет основана на базе Megane, а третья будет напоминать Renault Twingo.

Компанией были проведены сравнительные тесты, которые показали, что автомобиль, оснащенный электромотором, не уступает машине с 1,6-литровым 100-сильным бензиновым двигателем по динамическим характеристикам. Более того, в диапазоне скоростей между 70 и 110 километрами в час электрический мотор имеет большую эластичность, нежели бензиновый. Ожидается, что максимальная скорость новинок составит около 130 километров в час.

Для того, чтобы машины экономичнее расходовали энергию батарей, специалисты разработают дизайн кузова, который будет иметь малое сопротивление воздуху. Существующие экспериментальные модели заряжаются от обычной розетки в течение восьми часов — этого заряда им хватает на преодоление 160—200 километров пути. Планируется, что серийные модели будут иметь быстрый режим зарядки, при котором 20—30 минут хватит для полного восстановления емкости батарей.

Руководство Renault надеется, что модели, оснащенные электрической силовой установкой будут использовать на предстоящей Олимпиаде в Лондоне, которая пройдет в 2012 году.