Несколько месяцев назад мы тестировали модель EX и заметили, что у машины достаточно серьезные проблемы с поглощением дефектов дорог. Модель SX еще больше усиливает эту погрешность из-за отличного набора 17-дюймовых колес и 215/45/17 шин.

Как результат, вы ощущаете малейшую трещинку на дороге, и более глубокие ямки будут для вас просто настоящим кошмаром. Проблема усугубляется достаточно устаревшей задней торсионной подвеской, хотя другие автомобили, такие как Toyota Corolla и Nissan Sentra используют её без подобных проблем. Если вы не можете похвастаться особой везучестью (как в нашем случае), чтобы обходить стороной долгие участки разбитой дороги, две эти характеристики машины объединяться, причиняя вам жесткий дискомфорт.

Оставляя в стороне этот недостаток, мы действительно насладились нашей ездой на Kia. Да, именно насладились. По большому счету, это можно отнести на счет мощного 2,4-литрового двигателя, который может похвастаться силой в 173 лошади. С нашим корейцем в этом плане могут посоревноваться Toyota Corolla SRX, Nissan Sentra и SE-R Mazda3. Единственным автомобилем в той же группе с большей мощностью выступает Nissan с 177 л/c.

Наша машинка разгоняется за 7 секунд до сотни с шести-скоростной ручной коробкой передач, хотя наш 5-скоростной автоматический тестер показал 8 секунд.
Вдобавок к шикарному двигателю, выбору трансмиссий и усовершенствованным колесам и шинам, модели SX получают отличный набор тормозных дисков.

С несколькими небольшими модернизациями приборов и уникальной спортивной обивкой салона, модель SX заметно улучшилась сравнительно своей стандартной модели. В ней все еще присутствуют элементы жесткого пластика, но добавки серебряных акцентов делают ее куда более привлекательной, так же как и металлические педали. Вобщем, эти два изменения придают достаточно приятный облик салону автомобиля, а красные приборы еще и акцентируют ее серьезность и спортивность.

В заводской пакет модели SX входят также кожаный руль и переключатель скоростей, а также электро стеклоподъемники, замки на дистационном управлении, автоматический климат-контроль, телескопический руль с аудио контролем, аудио-система AM/FM/CD/MP3 с 6 динамиками и USB выходом.

Задние сиденья и багажный отсек более чем адекватны и предполагают достаточно большую вместительность.

Kia не поскупилась на характеристиках безопасности в своей новой модели и об этом говорят шесть воздушных подушек безопасности, дисковые тормоза с ABS, система управления давлением шин, а также стандартная противобуксовочная система.